Parní lokomotiva: Porovnání verzí
Smazaný obsah Přidaný obsah
m zatim nastrel s rozclenenim - budu pokracovat, je-li to spravny smer tvorby |
rozcleneni a par vet prvniho nastrelu |
||
Řádek 9:
== Provoz ==
=== Příprava k provozu ===
Poznámka: tento manuál je určen pro lokomotivní četu, která se stará o lokomotivu od zatopení až po odstavení. To odpovídá dnešnímu nostalgickému provozu, Ve skutečném provozu prováděli část úkonů pracovníci výtopny.
==== Doplnění vody ====
==== Kontroly ====
=====Kontrola kotle=====
Základní kontrolou před zatopením je kontrola těsnosti a neporušenosti kotle. Tlaková nádoba kotle je potenciálně nejnebezpečnější částí lokomotivy. Lokomotivní četa se musí přesvědčit, zda má kotel platnou kotelní zkoušku, a zda těsní a nejsou na něm patrné vady, trhliny či jiná poškození. Důležité je také zkontrolovat (a samozřejmě pečlivě vést) knihu závad V takovém případě závad nelze uvádět lokomotivu do provozu a je třeba zajistit opravu.
Kontrola se provádí pohledem do topeniště. Za pomoci ruční svítilny obsluha zkontroluje stav celé pece, především stav olovníků ve stropě pece, stav rozpěrek (z kontrolních otvorů nesmí téct voda) a stav pecní trubkovnice.
=====Kontrola brzd=====
==== Zatápění ====
Na roštu lokomotivy rozmístí topič něco papíru a rovnoměrnou vrstvu dřeva (odřezků, prken, polen), silnou 20-30 cm. Pokud z předchozího dpovozu zůstala na roštu vrstva nespečené škváry, je možno ji ponechat.
==== Kontroly za tepla ====
*Kontrolní spuštění obou napaječů
*Dotažení matek vymývacích víček
*Kontrola funkce bezpečnostních ventilů
==== Zbrojení ====
Před jízdou je třeba lokomotivu nazbrojit palivem, vodou a mazivy.
==== Mazání ====
==== Provoz ====
==== Odstavení ====
| |||